
محرك OMVS
تُعد المحركات الهيدروليكية مكونًا أساسيًا للآلات الحديثة. تُستخدم لتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية لأداء مهام مثل تدوير عمود أو قيادة مركبة. مع وجود مجموعة واسعة من المحركات الهيدروليكية المتاحة في السوق، قد يكون اختيار المحرك المناسب مهمة شاقة.
- مقدمة المنتج
محرك OMVS
تُعد المحركات الهيدروليكية مكونًا أساسيًا للآلات الحديثة. تُستخدم لتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية لأداء مهام مثل تدوير عمود أو قيادة مركبة. مع وجود مجموعة واسعة من المحركات الهيدروليكية المتاحة في السوق، قد يكون اختيار المحرك المناسب مهمة شاقة. في هذه المقالة، سنناقش العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار المحرك الهيدروليكي.
1. تحميل
يحدد الحمل مقدار العمل الذي سيحتاج المحرك إلى القيام به. من الضروري مراعاة خصائص الحمل، مثل السرعة وعزم الدوران ومتطلبات الطاقة، عند اختيار محرك هيدروليكي. إذا لم يوفر المحرك الطاقة المطلوبة، فقد تعاني الإنتاجية والأداء. لذلك، من الأهمية بمكان اختيار محرك هيدروليكي يمكنه التعامل مع متطلبات الحمل للحصول على الأداء الأمثل.
2. السرعة
تُعد سرعة المحرك الهيدروليكي عاملاً حاسماً آخر عند اختيار المحرك. يجب أن تكون سرعة المحرك متوافقة مع متطلبات السرعة للتطبيق. إذا كانت سرعة المحرك بطيئة للغاية أو سريعة للغاية، فقد يؤدي ذلك إلى انخفاض الكفاءة وفقدان الإنتاجية وحتى تلف النظام. لذلك، فإن المحرك الهيدروليكي الذي يوفر نطاق السرعة المطلوب ضروري.
3. التحكم
إن القدرة على التحكم في سرعة المحرك الهيدروليكي وعزم دورانه أمر بالغ الأهمية. إن المحرك الذي يتمتع بتحكم متغير في السرعة وعزم الدوران سيوفر دقة وكفاءة أكبر. يجب أن يكون نظام التحكم المختار قادرًا على ضبط سرعة المحرك وعزم دورانه وفقًا لمتطلبات الحمل.
4. البيئة
البيئة التي سيعمل فيها المحرك ضرورية أيضًا. يمكن أن تتسبب بيئات معينة، مثل تلك التي تكون مغبرة أو رطبة أو تآكلية، في تلف المحرك. تتطلب هذه البيئات محركات مزودة بحماية إضافية أو أنظمة مانعة للتسرب لمنع التلف. يجب أيضًا مراعاة جوانب أخرى مثل نطاق درجة الحرارة والارتفاع لضمان قدرة المحرك المختار على العمل بكفاءة.
5. مصدر الطاقة
يجب أيضًا مراعاة مصدر الطاقة للمحرك الهيدروليكي. يمكن أن يكون مصدر الطاقة محركًا كهربائيًا أو محرك احتراق داخلي أو مضخة هيدروليكية منفصلة. يجب أن يتناسب نوع المحرك وحجمه مع سعة مصدر الطاقة لتحسين الأداء والإنتاجية.
6. التكلفة
تعتبر تكلفة المحرك الهيدروليكي عاملاً مهمًا آخر يجب مراعاته. ورغم أنه قد يكون من المغري اختيار أرخص محرك متاح، إلا أنه لا ينبغي التضحية بجودة المحرك ومتانته لصالح التكلفة. ومن الضروري موازنة التكلفة مع أداء المحرك والإنتاجية الإجمالية للنظام لاتخاذ قرار استثماري حكيم.
في الختام، عند اختيار المحرك الهيدروليكي، يجب مراعاة العديد من العوامل لضمان الأداء والإنتاجية الأمثل. إن النظر بعناية في عوامل مثل الحمل والسرعة والتحكم والبيئة ومصدر الطاقة والتكلفة سيضمن أن المحرك المختار سوف يلبي متطلبات التطبيق ويوفر الأداء والإنتاجية الأمثل.
سلسلة ZMV
ميزات الهيكل
◎ محرك هيدروليكي حلزوني لتوزيع الواجهة النهائية؛
◎ تصميم متقدم لمعلمات العمود الثابت والدوار، مع ضغط بدء منخفض وكفاءة عالية وتشغيل مستقر بسرعة منخفضة؛
◎ تصميم ختم العمود المتقدم، مع قدرة تحمل الضغط الخلفي العالية؛
◎ تصميم عمود الارتباط المتقدم والموثوق به، مع عمر خدمة طويل للمحرك؛
◎ تصميم آلية توزيع الزيت المتقدمة، مع دقة عالية في توزيع الزيت وتعويض التآكل التلقائي؛
◎ يمكن استخدام المحرك على التوالي وبالتوازي؛ عندما يتم توصيلهما على التوالي، يجب توصيلهما بأنبوب التصريف الخارجي.
◎ أشكال تركيب متعددة للحواف، وأعمدة الإخراج، والمنافذ، وما إلى ذلك.
المواصفات الرئيسية
|
الإزاحة |
310 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
|
|
التدفق، لتر/دقيقة |
تابع |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
|
دولي |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
|
|
سرعة،دورة في الدقيقة |
تابع |
435 |
346 |
276 |
216 |
168 |
135 |
110 |
80 |
|
دولي |
653 |
519 |
413 |
324 |
240 |
200 |
160 |
110 |
|
|
الضغط، ميجا باسكال |
تابع |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
16 |
15 |
|
دولي |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
20 |
20 |
|
|
عزم الدوران، نيوتن متر |
تابع |
840 |
1050 |
1350 |
1690 |
2150 |
2700 |
2500 |
3050 |
|
دولي |
1050 |
1300 |
1650 |
2115 |
2700 |
3300 |
3080 |
3550 |
|
|
الحد الأقصى للضغط الخلفي المسموح به |
10 ميجا باسكال |
||||||||
◎ يشير ضغط التشغيل المتقطع إلى الحد الأقصى لضغط التشغيل المسموح به عند منفذ مدخل المحرك، ويشير ضغط التشغيل المستمر إلى فرق الضغط بين منفذ الدخول ومنفذ العودة.
◎ لا تقم بتشغيل المحرك بالسرعة القصوى والضغط الأقصى في نفس الوقت.
◎ يجب ألا يتجاوز وقت تشغيل المحرك في الدقيقة 10% في ظل ظروف التشغيل المتقطعة.
◎ الزيت الموصى به: زيت هيدروليكي مضاد للتآكل؛ اللزوجة: 37-73cst؛ نظافة الزيت: IS018/13.
◎ أقصى درجة حرارة للزيت: 80 درجة.
◎ يعتمد المحرك المتسلسل على مجموعة ختم عمود مستوردة خاصة. يمكن أن يصل الحد الأقصى للضغط الخلفي المسموح به للمحرك إلى 10 ميجا باسكال؛ ومع ذلك، من أجل الحصول على عمر خدمة جيد وأداء ميكانيكي شامل، يجب ألا يتجاوز الضغط الخلفي 5 ميجا باسكال. إذا تم تجاوزه، يوصى بتوصيل أنبوب التصريف الخارجي؛ عند توصيل أنبوب التصريف الخارجي، تأكد من أن المحرك ممتلئ دائمًا بالزيت. عند توصيل أنبوب التصريف الخارجي، بالإضافة إلى الحفاظ على ضغط خلفي منخفض، يمكن إزالة ملوثات التآكل المتولدة داخل المحرك ويمكن تحقيق تأثير تبريد معين.
◎ يجب أن تكون هناك فترة تشغيل قبل تشغيل المحرك بكامل حمولته. يوصى بالتشغيل لمدة ساعة واحدة عند 30% من ضغط التشغيل الأقصى.
بيانات أداء محرك سلسلة ZMV عند نقاط تشغيل مختلفة
تابع
دولي
310 سم مكعب/ر
|
فرق الضغط، ΔBar |
||||||||
|
3.5 |
7 |
10 |
14 |
18 |
20 |
24 |
||
|
التدفق، لتر/دقيقة |
10 |
140 |
294 |
440 |
610 |
742 |
845 |
1000 |
|
26 |
24 |
23 |
22 |
20 |
17 |
14 |
||
|
20 |
153 |
314 |
466 |
636 |
787 |
895 |
1070 |
|
|
55 |
54 |
53 |
52 |
51 |
48 |
44 |
||
|
50 |
149 |
312 |
465 |
654 |
815 |
935 |
1112 |
|
|
145 |
144 |
142 |
140 |
137 |
133 |
127 |
||
|
75 |
143 |
304 |
458 |
642 |
816 |
940 |
1119 |
|
|
220 |
218 |
215 |
211 |
207 |
202 |
195 |
||
|
100 |
136 |
297 |
452 |
636 |
810 |
936 |
1108 |
|
|
294 |
292 |
290 |
287 |
283 |
278 |
270 |
||
|
125 |
123 |
286 |
442 |
626 |
799 |
921 |
1093 |
|
|
368 |
366 |
364 |
361 |
357 |
352 |
345 |
||
|
150 |
114 |
275 |
435 |
615 |
788 |
906 |
1078 |
|
|
445 |
443 |
441 |
437 |
430 |
422 |
410 |
||
|
160 |
107 |
268 |
430 |
608 |
780 |
895 |
1070 |
|
|
475 |
473 |
470 |
466 |
460 |
452 |
439 |
||
|
200 |
82 |
249 |
412 |
593 |
758 |
871 |
1047 |
|
|
596 |
594 |
590 |
584 |
576 |
565 |
544 |
||
400 سم مكعب/ر
|
فرق الضغط، ΔBar |
||||||||
|
3.5 |
7 |
10 |
14 |
18 |
20 |
24 |
||
|
التدفق، لتر/دقيقة |
10 |
183 |
385 |
568 |
776 |
968 |
1101 |
1292 |
|
20 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
14 |
||
|
20 |
196 |
398 |
590 |
815 |
1010 |
1152 |
1346 |
|
|
44 |
44 |
43 |
42 |
40 |
39 |
37 |
||
|
50 |
200 |
402 |
603 |
842 |
1040 |
1186 |
1430 |
|
|
114 |
113 |
113 |
112 |
110 |
108 |
103 |
||
|
75 |
195 |
394 |
596 |
838 |
1043 |
1188 |
1432 |
|
|
175 |
173 |
170 |
166 |
163 |
1579 |
152 |
||
|
100 |
172 |
385 |
593 |
827 |
1036 |
1184 |
1425 |
|
|
236 |
235 |
233 |
231 |
227 |
223 |
215 |
||
|
125 |
167 |
374 |
583 |
816 |
1021 |
1177 |
1413 |
|
|
296 |
294 |
291 |
288 |
282 |
275 |
268 |
||
|
150 |
158 |
361 |
559 |
801 |
1008 |
1165 |
1390 |
|
|
355 |
354 |
352 |
349 |
344 |
335 |
324 |
||
|
175 |
143 |
346 |
553 |
784 |
989 |
1145 |
1377 |
|
|
416 |
414 |
411 |
407 |
403 |
396 |
388 |
||
|
200 |
118 |
331 |
536 |
770 |
969 |
1128 |
1356 |
|
|
475 |
473 |
469 |
463 |
455 |
448 |
439 |
||
|
240 |
82 |
301 |
506 |
740 |
943 |
1104 |
1332 |
|
|
571 |
569 |
565 |
548 |
539 |
530 |
520 |
||
500 سم مكعب/ر
|
فرق الضغط، ΔBar |
||||||||
|
3.5 |
7 |
10 |
14 |
18 |
20 |
24 |
||
|
التدفق، لتر/دقيقة |
10 |
242 |
486 |
696 |
959 |
1190 |
1353 |
1607 |
|
17 |
17 |
16 |
16 |
15 |
13 |
11 |
||
|
20 |
245 |
501 |
738 |
1003 |
1232 |
1394 |
1658 |
|
|
36 |
35 |
35 |
34 |
33 |
32 |
29 |
||
|
50 |
240 |
500 |
758 |
1025 |
1270 |
1449 |
1743 |
|
|
93 |
92 |
91 |
90 |
88 |
85 |
80 |
||
|
75 |
233 |
498 |
752 |
1030 |
1288 |
1475 |
1766 |
|
|
140 |
139 |
137 |
135 |
132 |
127 |
120 |
||
|
100 |
228 |
491 |
748 |
1026 |
1289 |
1472 |
1760 |
|
|
189 |
187 |
185 |
182 |
182 |
173 |
166 |
||
|
125 |
220 |
483 |
742 |
1014 |
1280 |
1460 |
1745 |
|
|
237 |
236 |
234 |
231 |
227 |
223 |
216 |
||
|
150 |
201 |
465 |
723 |
1008 |
1250 |
1429 |
1736 |
|
|
287 |
286 |
284 |
281 |
276 |
270 |
260 |
||
|
175 |
182 |
446 |
711 |
997 |
1238 |
1406 |
1715 |
|
|
335 |
334 |
332 |
329 |
325 |
320 |
310 |
||
|
200 |
161 |
423 |
676 |
974 |
1218 |
1385 |
1697 |
|
|
384 |
383 |
381 |
378 |
374 |
366 |
354 |
||
|
240 |
120 |
378 |
622 |
921 |
1172 |
1340 |
1650 |
|
|
461 |
459 |
457 |
454 |
450 |
444 |
432 |
||
يتمتع المحرك بكفاءة عالية في جميع نقاط التشغيل بالبيانات المحددة، ولكن يوصى بتشغيله في منطقة التشغيل المستمر للحصول على الكفاءة المثالية وعمر الخدمة الطويل.
630 سم مكعب/ر
|
فرق الضغط، ΔBar |
||||||||
|
3.5 |
6 |
9 |
12 |
15 |
18 |
21 |
||
|
التدفق، لتر/دقيقة |
10 |
280 |
522 |
812 |
1100 |
1268 |
1549 |
1784 |
|
14 |
13 |
13 |
12 |
12 |
11 |
10 |
||
|
20 |
288 |
552 |
839 |
1101 |
1315 |
1607 |
1864 |
|
|
28 |
28 |
27 |
27 |
26 |
24 |
22 |
||
|
50 |
289 |
555 |
868 |
1137 |
1364 |
1682 |
1956 |
|
|
72 |
72 |
71 |
69 |
68 |
66 |
62 |
||
|
75 |
270 |
548 |
863 |
1120 |
1352 |
1680 |
1964 |
|
|
109 |
108 |
106 |
104 |
102 |
99 |
94 |
||
|
100 |
264 |
538 |
856 |
1093 |
1350 |
1674 |
1965 |
|
|
146 |
145 |
143 |
141 |
138 |
135 |
130 |
||
|
125 |
251 |
516 |
837 |
1071 |
1336 |
1659 |
1950 |
|
|
184 |
183 |
181 |
179 |
177 |
173 |
168 |
||
|
150 |
270 |
495 |
817 |
1063 |
1330 |
1650 |
1928 |
|
|
221 |
220 |
219 |
217 |
215 |
212 |
205 |
||
|
175 |
210 |
485 |
796 |
1052 |
1300 |
1636 |
1908 |
|
|
259 |
258 |
257 |
254 |
250 |
246 |
241 |
||
|
200 |
182 |
469 |
751 |
1018 |
1280 |
1611 |
1883 |
|
|
297 |
297 |
295 |
293 |
290 |
284 |
273 |
||
|
240 |
130 |
416 |
712 |
978 |
1237 |
1563 |
1835 |
|
|
358 |
357 |
355 |
351 |
346 |
340 |
332 |
||
يتم قياس البيانات المذكورة أعلاه عند درجة حرارة الزيت 50 درجة وباستخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل 68#؛ وبالنسبة للمحركات المختلفة، ستكون البيانات مختلفة قليلاً.
بيانات أداء محرك سلسلة ZMV عند نقاط تشغيل مختلفة
تابع
دولي
800 سم مكعب/ر
|
فرق الضغط، ΔBar |
||||||||
|
2.5 |
5 |
8 |
10 |
13 |
16 |
18 |
||
|
التدفق، لتر/دقيقة |
10 |
278 |
565 |
830 |
1095 |
1405 |
1712 |
1915 |
|
11 |
10 |
10 |
9 |
8 |
8 |
7 |
||
|
20 |
282 |
571 |
845 |
1150 |
1456 |
1783 |
1994 |
|
|
23 |
22 |
22 |
21 |
20 |
18 |
16 |
||
|
50 |
288 |
582 |
856 |
1162 |
1463 |
1790 |
2001 |
|
|
60 |
59 |
57 |
56 |
54 |
52 |
48 |
||
|
75 |
269 |
580 |
855 |
1165 |
1465 |
1786 |
1993 |
|
|
91 |
90 |
89 |
87 |
84 |
81 |
77 |
||
|
100 |
251 |
566 |
840 |
1140 |
1448 |
1767 |
1985 |
|
|
122 |
121 |
120 |
118 |
115 |
111 |
105 |
||
|
125 |
242 |
535 |
824 |
1118 |
1427 |
1739 |
1976 |
|
|
153 |
152 |
150 |
147 |
143 |
139 |
133 |
||
|
150 |
236 |
526 |
808 |
1102 |
1401 |
1714 |
1959 |
|
|
185 |
183 |
181 |
178 |
174 |
169 |
163 |
||
|
175 |
215 |
504 |
793 |
1079 |
1377 |
1698 |
1936 |
|
|
216 |
214 |
212 |
209 |
206 |
203 |
193 |
||
|
200 |
197 |
468 |
765 |
1063 |
1362 |
1681 |
1913 |
|
|
247 |
245 |
243 |
240 |
237 |
232 |
225 |
||
|
240 |
118 |
388 |
713 |
1020 |
1318 |
1637 |
1838 |
|
|
297 |
296 |
295 |
293 |
288 |
283 |
277 |
||
يتمتع المحرك بكفاءة عالية في جميع نقاط التشغيل بالبيانات المحددة، ولكن يوصى بتشغيله في منطقة التشغيل المستمر للحصول على الكفاءة المثالية وعمر الخدمة الطويل.
1000 سم مكعب/ر
|
فرق الضغط، ΔBar |
|||||||
|
2.5 |
5 |
7 |
10 |
14 |
16 |
||
|
التدفق، لتر/دقيقة |
10 |
312 |
640 |
971 |
1400 |
1978 |
2259 |
|
9 |
9 |
9 |
8 |
7 |
6 |
||
|
20 |
320 |
648 |
978 |
1410 |
1980 |
2270 |
|
|
28 |
27 |
26 |
25 |
23 |
21 |
||
|
50 |
326 |
655 |
992 |
1422 |
2015 |
2280 |
|
|
47 |
46 |
45 |
43 |
41 |
38 |
||
|
75 |
318 |
642 |
987 |
1425 |
2003 |
2276 |
|
|
72 |
71 |
70 |
68 |
66 |
63 |
||
|
100 |
309 |
634 |
983 |
1418 |
1994 |
2243 |
|
|
98 |
97 |
95 |
93 |
90 |
86 |
||
|
125 |
303 |
624 |
975 |
1409 |
1988 |
2224 |
|
|
123 |
122 |
120 |
117 |
114 |
110 |
||
|
150 |
278 |
602 |
961 |
1368 |
1963 |
2208 |
|
|
149 |
148 |
146 |
144 |
140 |
133 |
||
|
175 |
264 |
580 |
946 |
1338 |
1925 |
2159 |
|
|
174 |
172 |
170 |
166 |
162 |
155 |
||
|
200 |
230 |
556 |
912 |
1300 |
1891 |
2105 |
|
|
199 |
196 |
193 |
190 |
185 |
178 |
||
|
240 |
166 |
513 |
867 |
1267 |
1825 |
2034 |
|
|
240 |
237 |
233 |
229 |
225 |
218 |
||
يتم قياس البيانات المذكورة أعلاه عند درجة حرارة الزيت 50 درجة وباستخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل 68#؛ وبالنسبة للمحركات المختلفة، ستكون البيانات مختلفة قليلاً.
|
الإزاحة، سم مكعب/ر |
310 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
|
ل مم |
235.8 |
242.3 |
251.8 |
261.8 |
275.8 |
291.8 |
307.8 |
341 |
الاتجاه القياسي للدوران: عند مواجهة نهاية عمود المحرك، يجب أن يدور العمود في اتجاه عقارب الساعة عندما يتم تغذية الزيت في المنفذ A وتفريغه في المنفذ B، والعكس صحيح.
محرك سلسلة ZMV القياسي - أبعاد الشفة وبيانات التركيب

ملاحظة: عند طلب المحرك، يجب تحديد الطراز ورقم المنتج في معلومات طلب المحرك بناءً على الأبعاد المرجعية في الشكل أعلاه؛ إذا لم يتم العثور على الأبعاد وبيانات التركيب ورقم المنتج المقابلة في مواصفات الطلب، فيرجى الاتصال بقسم التسويق بالشركة.
محرك سلسلة ZMV القياسي - أبعاد المنفذ وبيانات التركيب

|
رقم المنفذ |
Y01 |
Y02 |
Y03 |
|
المنفذ الرئيسي د |
M33×2 |
G1 |
15/16-12 |
|
منفذ التصريف الخارجي ج |
M14×1.5 |
G1/4 |
7/16-20 |
الوسم : محرك omvs، مصنع محرك omvs في الصين، المصنع, تروس المحرك الهيدروليكية, محرك هيدروليكي OMP BMP Geroler Type, معرض تجارة المحركات الهيدروليكية, محرك هيدروليكي متين, محرك هيدروليكي محمل كاسح, محرك المحرك الهيدروليكي المحرك الهيدروليكي محرك جيرولر








